我國是世界輪胎生產和消費的大國,也是廢舊輪胎產生大國。目前我國橡膠消耗廢舊輪胎處理方式約占世界橡膠消耗總廢舊輪胎處理方式的30%,連續多廢舊輪胎處理方式,其中 80%以上的橡膠和30%以上的合成橡膠依賴進口。據統計,2013廢舊輪胎處理方式我國新輪胎產廢舊輪胎處理方式達到5.29億條,廢舊輪胎產生廢舊輪胎處理方式近3億條,重廢舊輪胎處理方式合1000萬廢舊輪胎處理方式以上。因此,提高廢舊輪胎的綜合利用水平,加快發展我國舊輪胎翻新、廢輪胎循環利用,是緩解我國橡膠資源極度短缺的重要措施,也是發展橡膠工業循環經濟的必然選擇。
那么國內外廢舊輪胎的處理方式:
1、生產橡膠
輪胎的生產。通過化學方法,使廢舊輪胎橡膠脫硫,得到橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的膠生產技術有動態脫硫法、常溫法、低溫法、低溫相轉移催化脫硫法、微波法、輻射法和壓出法。這是處理廢舊輪胎使其循環利用合理、科學、應用途徑廣,被各國采用。
2、生產硫化膠粉
粉生產行業發展潛力,由于它是利用純物理方法進行加工,生產中無廢氣廢水污染問題,而且資源利用率很高,廢輪胎資源化、無害化加工方法。
3、廢舊輪胎鋪路
新技術新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代——把廢舊輪胎加工成橡膠粉,作為改性劑添加到瀝青中。
4、固體垃圾燃料
光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料,每公斤的發熱量比木材高69%,比煙煤高10%,比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎,然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合,配制成固體垃圾燃料(RDF),供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時,該法還有副產品——炭黑生成,經活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產。
5、廢輪胎煉油
廢舊輪胎煉油設備通過高溫熱解將廢輪胎轉化成45-52%的裂解油,30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業,像水泥廠,玻璃廠,鍋爐廠,等等。炭黑可以運用到水泥廠,壓成球賣掉。
6、裂解廢輪胎
是將其轉換成能源和非橡膠資源的主要方式之一,主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等,一噸廢輪胎中回收炭黑35千克,燃料油55千克。